Dans sa nouvelle édition 2024 publiée récemment, la revue maritime britannique Lloyd’s List a classé, le Port de Lomé pour la quatrième fois consécutive au rang de premier port à conteneurs en Afrique de l’ouest et en Afrique subsaharienne, avec un trafic de 1,91 million EVP.
Cette performance place le Togo au cinquième rang en Afrique et 93è rang au plan mondial alors qu’il occupait la 94è place une année plus tôt.
Ces prouesses du port de Lomé sont à attribuer aux réformes du secteur de l’économie maritime initiées par le chef de l’État, Faure Essozimna Gnassingbé, conformément à l’Axe 2 de la Feuille de route gouvernementale Togo 2025 qui vise notamment à affirmer la place du pays en tant que hub logistique d’excellence et un centre d’affaires de premier ordre dans la sous-région.
En outre, ces résultats sont à mettre au crédit des audacieuses réformes réalisées ces dernières années pour la modernisation des infrastructures portuaires, adaptées à tout type de navire, la digitalisation et la gestion automatisée du fret maritime, la sécurisation du convoi et l’allègement des procédures.
En effet, en mars dernier, le chef de l’Etat procédé à la mise en service de la deuxième phase de Lomé Container Terminal (LCT) évaluée à 400 millions d’euros soit 260 milliards de FCFA. L’ouvrage a pour but d’augmenter la capacité annuelle de traitement des marchandises évaluée à 2,2 millions Équivalent vingt pieds (EVP).
Pour rappel, le Port de Lomé est le seul port naturel en eau profonde de la sous-région qui favorise le transbordement et sert aussi de relai stratégique non seulement pour les pays de l’hinterland mais également pour de nombreux pays africains notamment le long du Golfe de Guinée
